Hiba P0175 – hogyan lehet megoldani?
A P0175 kód meghatározása
P0175 Túl gazdag rendszer (2. bank)
Mit jelent a P0175 kód?
A P0175 azt jelzi, hogy a motorvezérlő egység (ECM) túl sok üzemanyagot és túl kevés oxigént észlel a levegő-üzemanyag arányban (AFR). Ez a kód akkor áll be, amikor az ECM nem képes kompenzálni a szükséges levegő vagy üzemanyag mennyiségét, hogy visszaállítsa a levegő-üzemanyag arányt a beállított paraméterekre.
Benzinmotorok esetén a leghatékonyabb és leggazdaságosabb levegő-üzemanyag arány 14,7:1, azaz 14,7 rész levegő 1 rész üzemanyagra. Ez az arány biztosítja a maximális teljesítményt az égési folyamat során is.
Az égési folyamat nagyon egyszerű, de érzékeny. A legtöbb járműben a motor négy-nyolc égéstérrel rendelkezik. A levegő, a benzin és a szikra az égésterekbe jut, létrehozva egy „robbanást” (jobban ismert mint égés). A szikra minden égéstérben egy nanomásodperccel azután jelenik meg, hogy a levegő és az üzemanyag belépett az égéstérbe, hogy meggyújtsa azt. Minden égéstérben van egy dugattyú; minden dugattyút az égés gyors ütemben és különböző időpontokban lefelé nyom.
A dugattyúk időzítésének eltérése a levegő-üzemanyag aránytól és a motor időzítésétől függ. Miután a dugattyú leereszkedett, vissza kell térnie a felső pozícióba, hogy készen álljon a következő égési folyamatra. A dugattyút lassan kényszerítik vissza felfelé, amikor az egyik másik henger áthalad a saját égési folyamatán, mivel mindegyik egy forgó egységhez, a főtengelyhez van csatlakoztatva. Olyan, mint egy zsonglőr hatás; egy adott pillanatban egy dugattyú felfelé megy, míg egy másik a tetején van, és egy harmadik lefelé megy.
Ha valami ebben a folyamatban elmarad, a motor belső alkatrészei többet fognak dolgozni és egymás ellen fognak működni, vagy a motor egyáltalán nem működik. A P0175 kód esetében valószínű, hogy nő a üzemanyag-fogyasztás, mivel az ECM észlelte, hogy túl sok benzint használnak.
Mi okozza a P0175 kódot?
- Eldugult, blokkolt vagy hibás üzemanyag-befecskendező.
- Hibás üzemanyag-szabályzó
- Hibás vagy szennyezett tömeglevegő-áramlás érzékelő
- Hibás hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő
- Hibás termosztát
- Az ECM újraprogramozása szükséges
- Hibás vagy szennyezett oxigén érzékelő
- Porszívó szivárgás
- Üzemanyag-ellátási probléma
- Hibás üzemanyagrnyomás
Mik a P0175 kód tünetei?
- Növekvő üzemanyag-fogyasztás
- Korom vagy fekete lerakódás a kipufogógázban
- A motorlámpa világítása
- Erős kipufogógáz szagok
Hogyan diagnosztizál egy szerelő P0175 kódot?
- Az üzemanyag-nyomás ellenőrzése
- Az üzemanyag-befecskendezők ellenőrzése esetleges eltömődések miatt
- Az üzemanyag-befecskendező jelének ellenőrzése
- Az üzemanyagcsövek ellenőrzése esetleges duzzanatok vagy repedések miatt.
- Az összes vákuumcső ellenőrzése repedések és sérülések miatt
- Az oxigén érzékelők ellenőrzése
- Használjon egy diagnosztikai eszközt a motor hőmérsékletének olvasásához, majd hasonlítsa össze az eredményeket egy infravörös hőmérővel
A P0175 kód diagnosztizálásának leggyakoribb hibái
- Nem ellenőrizni a motor hőmérsékletét diagnosztikai eszközzel és nem összehasonlítani egy hőmérővel
- Feltételezni egy alkatrész hibáját anélkül, hogy teszteléssel ellenőriznék.
Mennyire súlyos a P0175 kód?
- Egy túl gazdag rendszer arra kényszeríti a katalizátort, hogy több szennyeződést szűrjön, ezzel lerövidítve annak élettartamát.
- A következő üzemanyag-fogyasztás növekedése nagyon költséges lehet.
- Az elégtelen levegő-üzemanyag arány miatt a motor többet dolgozik, csökkentve annak élettartamát
- A motor magasabb szintű káros anyagokat fog generálni.
Milyen javítások oldhatják meg a P0175 kódot?
- Törött vagy sérült vákuumcsövek cseréje
- Oxigén érzékelők tisztítása vagy cseréje
- Tömeglevegő-áramlás érzékelő tisztítása vagy cseréje
- Az ECM visszaállítása
- Üzemanyagszivattyú cseréje
- Üzemanyagszűrő cseréje
- Sérült vagy lyukas üzemanyagcső cseréje
- Hibás üzemanyag-befecskendező cseréje
- Elzáródott termosztát cseréje
- Sérült hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő cseréje
További megjegyzések a P0175 kódról
Ajánlom, hogy ellenőrizze, hogy a jármű hűtőrendszere megfelelően működik-e. Ha a jármű túl alacsony hőmérsékleten működik, a motor mindig gazdag üzemmódban fog működni. Ennek az az oka, hogy az ECM úgy van tervezve, hogy gazdag üzemmódban működjön, amikor hideg, hogy segítsen gyorsabban felmelegíteni a motort. Ha a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő sérült vagy a termosztát nyitva van, a jármű soha nem érheti el a meleg hőmérsékletet, ami azt eredményezi, hogy mindig gazdag üzemmódban működik.
