Hiba P0113 – hogyan lehet megoldani?

A P0113 kód meghatározása

Probléma a szívó levegő hőmérséklet-érzékelő (IAT) áramkörének magas feszültségével

Mit jelent a P0113 kód?

A P0113 egy általános OBD-II kód, amely azt jelzi, hogy a motorvezérlő egység (ECM) az IAT érzékelő kimenetét a várható érzékelő tartomány felett rögzítette.

Mi okozza a P0113 kódot?

Ha az érzékelő kimeneti feszültsége meghaladja a 4,91 V-ot 0,5 másodpercig vagy tovább, az ECM megállapítja, hogy nyitott áramkör van az IAT érzékelő áramkörében, és beállítja a P0113 hibakódot.

Mik a P0113 kód tünetei?

• Az ECM bekapcsolja a motor ellenőrző lámpáját és biztonsági üzemmódba lép.
• A motor nem indulhat el a megszokott módon.
• A motor nagyon alacsony fordulatszámon működhet.
• A motor előgyújtási problémákkal küzdhet a gyenge égés miatt.

Megjegyzés: A tünetek az ECM gyártója által a jármű hibája esetén alkalmazott biztonsági stratégiától függenek, és változhatnak a gyártótól és a járműtől függően.

Hogyan diagnosztizálja a P0113 kódot egy szerelő?

• Beolvassa az ECM-et, dokumentálja a kapott kódokat, és áttekinti a fagyasztott adatokat, hogy lássa a kód beállításakor fennálló körülményeket.
• Törli a hibakódokat a járműből, és újra ellenőrzi a járművet, hogy lássa, visszatér-e a kód.
• Vizuális ellenőrzést végez, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az érzékelő vezeték vagy a csatlakozó nem rövidzárlatos.
• Figyeli az érzékelő valós idejű adatait a beolvasón, miközben leválasztja az IAT érzékelő csatlakozóját, hogy lássa, eléri-e az érzékelő olvasása a -40°F-ot, ami azt jelzi, hogy az érzékelő rövidzárlatos.
• Ha az érzékelő le van választva, és a bemenet még mindig 240°F, a rövidzárlat a csatlakozóban vagy a vezetékben van.
• Ha nem észlelnek problémát, a szerelő gyártóspecifikus teszteket végez a kódra, és szükség esetén javításokat végez.

A leggyakoribb hibák a P0113 kód diagnosztizálása során

• A csatlakozások és a vezetékek vizuális ellenőrzésének elmulasztása.
• A gyártó tesztelési eljárásának lépésről lépésre történő követésének elmulasztása és lépések kihagyása.
• Az IAT érzékelő cseréje csak akkor, ha a tesztek problémát jeleznek.
• Új érzékelő vagy ismert jó érzékelő csatlakoztatása a vezetékhez, és az ECM adatok figyelése, hogy lássa, az érzékelő hőmérséklet kimenete megfelel-e az elvárásoknak.

Mennyire súlyos a P0113 kód?

• A P0113 kód miatt az ECM vészhelyzeti üzemmódba (fail-safe) lép.
• A fail-safe üzemmód, a gyártó fail-safe üzemmódszabályozásától függően, csökkentett teljesítményű vezetési tüneteket okozhat.
• Ha a járművet hosszú ideig túl alacsony olajszinttel vezetik, az belső problémákat okozhat a motor szegmenseiben és szelepeiben.

Milyen javítások oldhatják meg a P0113 kódot?

1. A rövidzárlat javítása vagy cseréje az IAT csatlakozóban.
2. Ha szükséges, a rövidzárlat javítása vagy cseréje a vezetékben.
3. Az IAT érzékelő cseréje új érzékelőre.

További megjegyzések a P0113 kódról

A P0113 kód gyakran kapcsolódik a P0111, P0112 és P0114 kódokhoz.

A szívó levegő hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos legtöbb probléma a P0113 kód esetén a sérült vezetékekben lévő rövidzárlatokból vagy az érzékelők belső rövidzárlataiból ered.